アルファロメオ歴史博物館「Beauty（美しさ）」その２

生粋のイタリア人にとって本当に愛すべき車といえば「アルファロメオ」
そいや前述の話にあったようにゴットファーザーの愛車として映画に登場したのもアルファロメオ6C2500フレッシア・ドロでした
パトカーもアルファロメオが採用されることが多いようですし
イタリア人にとってアルファロメオは特別な車のようです

さてそんな車がいっぱいの
アルファロメオ歴史博物館「Beauty（美しさ）」のフロア後半は
まずは『ジュリア・スプリント・スペシャル・バートン・プロトタイプ　1965年製』
まるでいすゞの１１７クーペと思わせるデザインですね
これは量産にはならなかったようです
　

『2000 Spartiva 1954』
直列4気筒のDOHCエンジン（138PS/6500rpm）をフロントミッドシップにレイアウト
アルミニウム合金でできた筒状のスペースフレームシャーシの軽さと相まって
時速220kmに到達した2ドアＦＲクーペ
63年前のモデルとはとても思えませんね
　

1968年のパリ・モーターショーに出展された
『カラボ』
カブトムシの名がつけられたその車は甲虫色にペイントされていました
カロッツェリアはベルトーネ
ドアはシザースドア（ガルウイング）となっているそうですが、ドアが開いた姿を見たかったですね
　

ガルウイングといえばもう一台
『イグアナ』
1969年のトリノショーで展示されたモデル
これまた量産化はされていません
ミッドシップにマウントされた2ℓ　V8(230ps/8800rpm)は最高時速260km/hに達するのだとか
　

『ティーポ33/2ストラダーレ　1969年製』
ピニンファリーナデザインの２シータークーペですがデザインだけではなく
エンジンはイグアナ同様　2ℓV型8気筒（230ps/8,800rpm）レブリミットは何と10,000rpm
トランスミッションはValerio Colotti製の6段を搭載しこれまた最高速度は260km/h
1969年代のモデルとしては最強なんじゃないかと
　

さてフロアを下りていくとそこには
「エンスー」唾涎ものの車がずらり
　

まずは『初代ジュリアスプリントＧＴＡ 1965年製』
ついにＧＴＡに出逢えました
ボディはベルトーネの手に拠るデザインしかもなんとアルミニューム製
ちなみにＧＴＡの「Ａ」はイタリア語の軽量化を意味するAlleggeritaの頭文字なんです
ウェバー45DCOE型ツインキャブレター付き1.6ℓDOHCエンジン、5速ミッション、4輪ディスクブレーキを標準装備しているにもかかわらず
比較的安く価格設定されたためこの高性能セダンは登場とともに爆発的な人気をはくしたようです
レースにおいても4年連続でヨーロッパツーリングカー選手権のチャンピオンとなった名車です
　

『ジュリエッタ SZ コーダ・トロンカ1957年製』
ザガートの手によるアルミボディーの架装が施されたコンペティションカー

『ジュリエッタ　スプリント　スペシャル 1957年製』
1954年のトリノショーに出品されたジュリエッタ・スプリント
あまりにの反響に量産されたモデル
それもそのはずベルトーネ、スカリオーネ、ジユジアーロとイタリアを代表する３人のデザイナーが関わったという
レースにも出場、ミッレミリアでも活躍しクラス優勝は無論、総合でも11位となった